Um blog sobre Formula 1

 
Prost é comprada e pode voltar à F1

Tom Walkinshaw, proprietário da Arrows, afirmou que a equipe Prost foi comprada, e que sua companhia TWR irá auxiliar os novos compradores na parte de engenharia.

Tom Walkinshaw recusou-se a revelar os compradores.
posted by Domingos Neto at 11:58 da tarde

 
Rumor que corre o paddock: Verstappen pode substituir Massa depois do GP do Brasil

Um boato que corre o paddock dá conta que Verstappen poderá substituir Massa na Sauber. Segundo os botos, Peter Sauber não ficou satisfeito com a performance de Massa nos testes de inverno, principalmente devido à grande quantidade de rodadas do piloto brasileiro.

Verstappen foi demitido da Arrows no meio de fevereiro, poucas semanas antes do início da temporada, para abrir espaço para Frentzen na equipe. Logo em seguida, o pilot holandês foi visto na fábrica da equipe suíça para o molde de um banco. Na época, alegou-se que o piloto procurava uma vaga como piloto de testes na Sauber. Mas o boato que corre agora diz que Verstappen pode substituir Massa, que testaria durante este ano e retornaria como piloto titular em 2003.
posted by Domingos Neto at 11:56 da tarde

 
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posted by Domingos Neto at 5:38 da tarde

 
A hora da verdade

Agora é a hora da verdade. As equipes já estão empacotando seus equipamentos, e algumas já chegaram na Austrália. Alguns pilotos também já estão lá. Quem testou testou, e os resultados poderão ser vistos a partir de sexta-feira, quando acontecem os primeiros treinos livres para o GP da Austrália, em Albert Park, Melbourne.

Michael Schumacher ainda é o franco-favorito para o título deste ano. O que pode colocar água no chopp do alemão é o fato da Ferrari ter se atrasado no lançamento do F2002, seu carro para esta temporada. Por isso, Schumacher e Barrichello correrão com os carros do ano passado, que receberam alguns componentes do carro deste ano.

A McLaren e a Williams continuam sendo os principais adversários da Ferrari. Na McLaren, Kimi Raikkonen espera mostrar serviço e sonha em ser o campeão mundial mais jovem da história, aos 23 anos, que completará ao fim desta temporada. David Coulthard, por sua vez, sabe que esta pode ser a sua última chance em uma equipe de ponta. Na Williams espera-se uma grande disputa entre Ralf Schumacher e Juan Pablo Montoya. Esta disputa, aliás, pode favorecer Michael Schumacher, se os pilotos da Williams e da McLaren tirarem pontos uns dos outros, uma vez que Michael Schumacher é o único dos 6 pilotos de equipes de ponta que tem status indiscutível de primeiro piloto.

Correndo por fora vem a Sauber que impressionou muito nos testes e espera manter a 4a colocação no Mundial de Construtores. Para isso ela manteve o alemão Nick Heidfeld e contratou a estrela brasileira Felipe Massa, estreante na categoria, que impressionou nos testes pela sua velocidade e também pela quantidade de vezes em que saiu da pista.

A Renault também vêm com fôlego renovado, depois de uma temporada pífia no ano passado quando ainda atendia pelo nome de Benneton. Seus pilotos são Jarno Trulli, que veio de um troca-troca por Giancarlo Fisichella da Jordan, e Jenson Button, que está no seu segundo ano na escuderia, e precisa mostrar serviço, já que no ano passado fez uma má temporada sendo constantemente superado por Fisichella.

A BAR e a Jordan são as duas escuderias equipadas com motores Honda. A BAR monstrou um bom rendimento em testes, e manteve sua dupla de pilotos para esta temporada, vindo novamente com Jacques Villeneuve e Olivier Panis. A Jordan decepcionou nos testes, tendo mostrado pouco rendimento nas sessões de teste de inverno. Seus pilotos são Giancarlo Fisichella, que volta à equipe que o lançou, e o estreante Takuma Sato, a esperança japonesa que mostrou grande talento na Formula 3 inglesa.

A Jaguar foi a grande decepção da pré-temporada. Com um projeto de chassis revolucionário, a equipe declarava que o R3 seria o carro que iniciaria a arrancada da equipe rumo à posição de time de ponta. No entanto, desde suas primeiras voltas o R3 mostrou falhas básicas no projeto da asa dianteira, que tornavam o carro extremamente difícil de controlar nas curvas. Estas falhas custaram o cargo do diretor técnico Steve Nichols, que pediu demissão depois do fiasco no projeto do R3. Os pilotos da Jaguar para este ano são Eddie Irvine e Pedro de la Rosa.

A Arrows vem com motores Cosworth oficiais, os mesmos usados pela Jaguar. Uma evolução e tanto em relação aos motores Asiatech usados pela equipe na última temporada. Mas seu rendimento pode ser comprometido pelo fato da equipe só ter iniciados seus testes em fevereiro. O piloto brasileiro Enrique Bernoldi irá iniciar sua segunda temporada pela equipe, e seu companheiro será o alemão Heinz-Harald Frentzen, que tomou no último minuto o lugar de Jos Verstappen na equipe.

A Toyota chega como uma incógnita. Com um orçamento praticamente ilimitado, no ano passado a equipe mostrava-se com tempos cerca de 7 segundos mais lento que as outras equipes durante os testes privados que realizou. No entanto, nos testes de inverno deste ano a Toyota evoluiu e já pode ser considerada como uma equipe que pode lutar por posiçõs no meio do grid. Seus pilotos são os experientes Mika Salo, que já correu pela Sauber e pela Ferrari, e Allan McNish, que apesar de ser um estreante na Formula 1, já correu em várias categorias de base e atuou como piloto de testes para McLaren, Benneton entre outras.

A Minardi começa este ano mais uma vez com o título de equipe nanica da Fórmula 1. No entanto, a equipe apresentou uma grande evolução em relação ao ano passado, quando alinhou em Melbourne sem ter testado uma vez sequer. Este ano, a equipe assegurou um acordo de fornecimento gratuito de motores com a Asiatech, o que permitiu o investimento do seu limitado orçamento em outras áreas. A chegada do piloto malaio Alex Yoong no final da temporada passada trouxe mais um alento monetário para a equipe. A Minardi participou de algumas sessões de testes nesta temporada, durantes as quais escolheu seu segundo piloto, o australiano Mark Webber, que estréia na Formula 1 este ano.
posted by Domingos Neto at 3:45 da tarde