Um blog sobre Formula 1

 
Prost é comprada e pode voltar à F1

Tom Walkinshaw, proprietário da Arrows, afirmou que a equipe Prost foi comprada, e que sua companhia TWR irá auxiliar os novos compradores na parte de engenharia.

Tom Walkinshaw recusou-se a revelar os compradores.
posted by Domingos Neto at 11:58 p.m.

 
Rumor que corre o paddock: Verstappen pode substituir Massa depois do GP do Brasil

Um boato que corre o paddock dá conta que Verstappen poderá substituir Massa na Sauber. Segundo os botos, Peter Sauber não ficou satisfeito com a performance de Massa nos testes de inverno, principalmente devido à grande quantidade de rodadas do piloto brasileiro.

Verstappen foi demitido da Arrows no meio de fevereiro, poucas semanas antes do início da temporada, para abrir espaço para Frentzen na equipe. Logo em seguida, o pilot holandês foi visto na fábrica da equipe suíça para o molde de um banco. Na época, alegou-se que o piloto procurava uma vaga como piloto de testes na Sauber. Mas o boato que corre agora diz que Verstappen pode substituir Massa, que testaria durante este ano e retornaria como piloto titular em 2003.
posted by Domingos Neto at 11:56 p.m.

 
Coloquei um sistema de comentários neste site. Agora, qualquer um pode comentar os posts, basta clicar no link "Adicione um comentário" ao final de cada post. Participem!

Também estou procurando pessoas que queiram contribuir, enviando seus textos. Quem quiser participar, envie um email para dtafneto@bol.com.br.
posted by Domingos Neto at 5:38 p.m.

 
A hora da verdade

Agora é a hora da verdade. As equipes já estão empacotando seus equipamentos, e algumas já chegaram na Austrália. Alguns pilotos também já estão lá. Quem testou testou, e os resultados poderão ser vistos a partir de sexta-feira, quando acontecem os primeiros treinos livres para o GP da Austrália, em Albert Park, Melbourne.

Michael Schumacher ainda é o franco-favorito para o título deste ano. O que pode colocar água no chopp do alemão é o fato da Ferrari ter se atrasado no lançamento do F2002, seu carro para esta temporada. Por isso, Schumacher e Barrichello correrão com os carros do ano passado, que receberam alguns componentes do carro deste ano.

A McLaren e a Williams continuam sendo os principais adversários da Ferrari. Na McLaren, Kimi Raikkonen espera mostrar serviço e sonha em ser o campeão mundial mais jovem da história, aos 23 anos, que completará ao fim desta temporada. David Coulthard, por sua vez, sabe que esta pode ser a sua última chance em uma equipe de ponta. Na Williams espera-se uma grande disputa entre Ralf Schumacher e Juan Pablo Montoya. Esta disputa, aliás, pode favorecer Michael Schumacher, se os pilotos da Williams e da McLaren tirarem pontos uns dos outros, uma vez que Michael Schumacher é o único dos 6 pilotos de equipes de ponta que tem status indiscutível de primeiro piloto.

Correndo por fora vem a Sauber que impressionou muito nos testes e espera manter a 4a colocação no Mundial de Construtores. Para isso ela manteve o alemão Nick Heidfeld e contratou a estrela brasileira Felipe Massa, estreante na categoria, que impressionou nos testes pela sua velocidade e também pela quantidade de vezes em que saiu da pista.

A Renault também vêm com fôlego renovado, depois de uma temporada pífia no ano passado quando ainda atendia pelo nome de Benneton. Seus pilotos são Jarno Trulli, que veio de um troca-troca por Giancarlo Fisichella da Jordan, e Jenson Button, que está no seu segundo ano na escuderia, e precisa mostrar serviço, já que no ano passado fez uma má temporada sendo constantemente superado por Fisichella.

A BAR e a Jordan são as duas escuderias equipadas com motores Honda. A BAR monstrou um bom rendimento em testes, e manteve sua dupla de pilotos para esta temporada, vindo novamente com Jacques Villeneuve e Olivier Panis. A Jordan decepcionou nos testes, tendo mostrado pouco rendimento nas sessões de teste de inverno. Seus pilotos são Giancarlo Fisichella, que volta à equipe que o lançou, e o estreante Takuma Sato, a esperança japonesa que mostrou grande talento na Formula 3 inglesa.

A Jaguar foi a grande decepção da pré-temporada. Com um projeto de chassis revolucionário, a equipe declarava que o R3 seria o carro que iniciaria a arrancada da equipe rumo à posição de time de ponta. No entanto, desde suas primeiras voltas o R3 mostrou falhas básicas no projeto da asa dianteira, que tornavam o carro extremamente difícil de controlar nas curvas. Estas falhas custaram o cargo do diretor técnico Steve Nichols, que pediu demissão depois do fiasco no projeto do R3. Os pilotos da Jaguar para este ano são Eddie Irvine e Pedro de la Rosa.

A Arrows vem com motores Cosworth oficiais, os mesmos usados pela Jaguar. Uma evolução e tanto em relação aos motores Asiatech usados pela equipe na última temporada. Mas seu rendimento pode ser comprometido pelo fato da equipe só ter iniciados seus testes em fevereiro. O piloto brasileiro Enrique Bernoldi irá iniciar sua segunda temporada pela equipe, e seu companheiro será o alemão Heinz-Harald Frentzen, que tomou no último minuto o lugar de Jos Verstappen na equipe.

A Toyota chega como uma incógnita. Com um orçamento praticamente ilimitado, no ano passado a equipe mostrava-se com tempos cerca de 7 segundos mais lento que as outras equipes durante os testes privados que realizou. No entanto, nos testes de inverno deste ano a Toyota evoluiu e já pode ser considerada como uma equipe que pode lutar por posiçõs no meio do grid. Seus pilotos são os experientes Mika Salo, que já correu pela Sauber e pela Ferrari, e Allan McNish, que apesar de ser um estreante na Formula 1, já correu em várias categorias de base e atuou como piloto de testes para McLaren, Benneton entre outras.

A Minardi começa este ano mais uma vez com o título de equipe nanica da Fórmula 1. No entanto, a equipe apresentou uma grande evolução em relação ao ano passado, quando alinhou em Melbourne sem ter testado uma vez sequer. Este ano, a equipe assegurou um acordo de fornecimento gratuito de motores com a Asiatech, o que permitiu o investimento do seu limitado orçamento em outras áreas. A chegada do piloto malaio Alex Yoong no final da temporada passada trouxe mais um alento monetário para a equipe. A Minardi participou de algumas sessões de testes nesta temporada, durantes as quais escolheu seu segundo piloto, o australiano Mark Webber, que estréia na Formula 1 este ano.
posted by Domingos Neto at 3:45 p.m.

 
Rubens Barrichello bateu muito forte agora há pouco nas últimas curvas do circuito de Valencia. Nada aconteceu à ele, mas o carro ficou bastante avariado, e o treino ficou paralisado por meia hora para que fossem reconstruídas as barreiras de pneus.
Hoje foi o primeiro dia de testes de Rubinho, o último dos 4 pilotos da Ferrari a iniciar os testes. Para variar, o piloto começou a temporada falando da equipe e criticando as vantagens de M.Schumacher. Jean Todt, respondeu que o que fala mais alto é apenas o cronômetro, e que ambos pilotos ganham a mesma atenção...
posted by LeB. at 12:10 p.m.

 
A McLaren lançou hoje, o seu novo carro, o MP4/17. O carro foi testado apenas pelo Alexander Wurz, mas as impressões causadas indicam que o carro é muito rápido e estável. A equipe vem se preparando muito bem nesta pré-temporada e tem mostrado redultados bastante animadores.
posted by LeB. at 12:06 p.m.

 
A Toyota tem apresentado resultados não muito animadores nos treinos da pre-temporada de 2002. Os seus carros, de acordo com as opiniões de especialistas, são muito pesados e sofrem com problemas de aerodinâmica.
No entanto, muito se engana aquele que achar que a equipe japonesa é uma carta fora do baralho neste ano. A Toyota conta com o maior orçamento dentre todas as equipes da F1 deste ano e, se quiser, pode fazer um carro desenhado para cada corrida. Atualmente eles estão desenvolvendo um novo pacote aerodinâmico e um sistema que permita ao carro uma melhor performance com menos peso.
Quando comparado ao único carro fabricado para a temporada 2002 e que está fazendo testes, o Jaguar R3, a Toyota, no entanto, mostra-se quase 1 segundo superior por volta, o que mostra que, se a equipe acompanhar o nível de desenvolvimento dos outros construtores, será bastante competitiva em 2002.
posted by LeB. at 10:34 a.m.

 
Kimi Raikkonen quebrou hoje o recorde do circuito de Valencia, Espanha, onde a maioria das equipes está fazendo os seus treinos de pré-temporada. O finlandês está na sua segunda semana ao volante do novo McLaren e vem apresentando excelentes resultados nos treinos.
posted by LeB. at 10:27 a.m.

 
Leandro, seja bem vindo ao blog! :o)
posted by Domingos Neto at 3:46 p.m.

 
A Petrobras dedicando uma atenção toda especial à Fórmula 1. Além de ser a fornecedora oficial de combustíveis da Williams, agora a companhia brasileira passará a ser a partir de 2002 a fornecedora de óleos e lubrificantes da Jordan. A marca dos lubrificantes Lubrax serão vistas nos espelhos retrovisores das Jordans da próxima temporada, como pode ser visto na foto ao lado.
Além disso, a empresa ganha ainda mais respeito e credibilidade dentro do circo da F1, já que cumpriu muito bem o seu papel de fornecedora do combustível de alta performance para os potentes motores BMW da Williams, recebendo elogios de Frank Williams e Gerhard Berger.
posted by LeB. at 3:44 p.m.

 
Niki Lauda, um dos pilotos mais respeitados dentro do circo da F1 e atual chefe da equipe Jaguar, sentou-se a bordo do novo R3 no domingo, 13/01/02, depois de mais de 16 anos depois de sua última corrida. Lauda parece ser adepto da filosofia do "Go and do it by yourself" e treinou durante boa parte do dia, detectando alguns defeitos importantes do novo carro, como a falta de estabilidade causada pela asa dianteira. Lauda rodou duas vezes, mas não chegou a bater nem danificar o carro. Seu tempo foi 15 segundos inferior ao marcado por Pedro de La Rosa, que o fez ao volante do carro de 2001. O tempo, no entanto, está próximo ao marcado por Eddie Irvine no mesmo circuito enquanto guiava no novo modelo do carro.
posted by LeB. at 3:25 p.m.

 
Parece que o Burti tá andando bem na Ferrari. Ele tá sendo muito elogiado pela equipe e, até agora, tem sido o piloto de testes que mais andou nessa pré-temporada. O Luca Badoer, outro piloto de testes, também tem andado bastante no circuito de Valencia, enquanto Burti testa em Fiorano, pista de testes particular da Ferrari.
Por falar em Fiorano, hoje os treinos da Ferrari e da Sauber, que também treina por lá, foram interrompidos por conta de uma camada de 50 cm. de neve que se acumulava no circuito hoje pela manhã, o que deixou o Felipe Massa bastante decepcionado, já que hoje ele ia andar pela primeira vez no C21, o novo carro da Sauber.
posted by LeB. at 3:16 p.m.

 
Esse ano a Minardi está até participando da pré-temporada. Um grande avanço em relação ao ano passado, quando a equipe só colocou seu carro para rodar pela primeira vez no treino livre de sexta do GP da Austrália.
posted by Domingos Neto at 12:33 p.m.

 
Mal começou a pré-temporada e o Rubinho já está reclamando. No encontro anual que a equipe Ferrari promove com jornalistas, Barrichello afirmou: "Também vencerei. Basta que a Ferrari se dedique a mim como faz com o Schumacher. Aqui, tudo é organizado em função dele. Ele ganha 70% de atenção, enquanto eu tenho 30%. Temos estilos diferentes de pilotar. Tenho certeza que, se tivéssemos a mesma atenção, eu também poderia vencer".

Alguém avisa para o Rubinho que ele tem que reinvindicar atenção na pista, e não através dos jornalistas.
posted by Domingos Neto at 12:28 p.m.

 
Hoje o Massa não foi tão bem, ficando apenas com a 14a colocação. Mas temos que levar em consideração que novamente ele não correu até o fim do treino, e não aproveitou os momentos de pista seca.
posted by Domingos Neto at 6:00 p.m.

 
Qualquer um que goste de Formula 1 está convidado a participar deste blog! Sejam bem vindos!
posted by Domingos Neto at 1:03 p.m.

 
Oi, esse é o meu primeiro post nesse blog. E, para começar, coloco aqui um post do meu outro blog, o Insanity drops.

Eu não gosto de tratar de assuntos muito específicos aqui no meu blog porque corro o risco de afugentar meus já parcos leitores, mas abro um parêntese aqui para comentar a atuação do Felipe Massa nos primeiros testes da Formula 1 em 2002.

O moleque é bom! A carreira dele no automobilismo desde que veio do Kart foi meteórica, ganhou tudo e chegou com a credencial de ter sido campeão brasileiro de fórmula Chevrolet, campeão europeu e italiano de fórmula Renault e campeão da Formula 3000 européia.

No ano passado ele fez dois testes na equipe Sauber e impressionou a todos com a sua velocidade, o que fez com que ele fosse contratado pela equipe. Depois do fim da temporada de 2001, houve um recesso e os testes só foram retomados nesta segunda feira, mas a Sauber só foi para a pista na terça feira.

Pois bem. Na terça o Felipe Massa se preocupou em se aclimatar ao carro. Na quarta, debaixo de chuva, ele estava com o primeiro tempo até que seu motor estourou, e acabou tendo seu tempo batido por outros pilotos conforme a pista secava. E hoje, enquanto escrevo estas linhas, ele está com o melhor tempo na parte da manhã.

Eu sei que no fundo treino é treino, jogo é jogo, e só vai dar para saber qual é a dele depois de 3 de março, quando ocorre o primeiro GP da temporada. Mas eu tô botando fé nesse cara. E não sou só eu, também o Peter Sauber, o Jean Alesi, a Autosprint, e um monte de gente entendida no assunto. O aparecimento dele, para quem teve que se contentar por oito anos com o Rubinho Barrichello, é uma bênção.
posted by Domingos Neto at 12:52 p.m.